Госдума приняла закон, который существенно осложняет для иностранных автопроизводителей возможность обратного выкупа ранее проданных российских заводов.
Суть закона
Российские владельцы предприятий или профильные министерства получат право через суд ограничивать или блокировать опции обратного выкупа, даже если такие положения были прописаны в исходных соглашениях при продаже.
Цель изменений
Закон направлен на защиту российских и китайских инвесторов, которые вложились в перезапуск производств, чтобы избежать конфликта интересов. Иностранным владельцам оставлено право требовать компенсацию через суд, но при её расчёте будут учитываться инвестиции нового владельца.
Последствия для брендов
Новый правовой механизм практически исключает возвращение крупных автокомпаний в прежнем виде. Возможные варианты развития событий — наладить импорт машин, строить заводы заново, выкупать предприятия по рыночной цене или заключать инвестиционные контракты. Процесс обещает быть длительным: оценка активов и переговоры могут занять годы.
Какие компании прямо затронуты
Закон в первую очередь касается компаний, у которых ещё действуют опционы обратного выкупа:
- Renault — опцион на долю в АВТОВАЗе, действует до 2028 года;
- Nissan — опцион на выкуп до октября 2028 года;
- Mercedes‑Benz — опцион до 2029 года;
- Ford — право выкупа действует до 2027 года.
Ряд других заводов были проданы без опционов или сроки опционов уже истекли:
