Снижение экспорта в цифрах
Россия в июне 2026 года сократила морской экспорт дизельного топлива и газойля до примерно 1,8 млн тонн — это на 39% меньше в посуточном выражении по сравнению с маем и на 46% меньше, чем в июне 2025 года, по оценкам отраслевых источников.
Отгрузки низкосернистого дизтоплива Евро‑5 через балтийский порт Приморск в прошлом месяце упали на 53% в посуточном выражении и составили около 0,623 млн тонн, сообщили трейдеры.
Причины сокращения
Падение экспортных отгрузок обусловлено снижением производства на ряде крупнейших НПЗ после атак беспилотников и одновременным ростом внутреннего спроса. Снижение выпуска и внеплановые ремонты привели к перебоям поставок, введению ограничений на розничные продажи в большинстве регионов и резкому росту цен.
- Волгоградский НПЗ (Лукойл)
- Московский НПЗ (Газпромнефть)
- Рязанский НПЗ (Роснефть)
- Киришинефтеоргсинтез (Сургутнефтегаз)
- Тюменский НПЗ — пожар на установке гидроочистки дизтоплива
Власти рассматривают возможность временного запрета на экспорт дизтоплива для производителей на несколько месяцев с целью стабилизации внутреннего рынка.
Трейдеры предупреждают, что падение производства и продолжительные внеплановые ремонты могут сократить экспортные отгрузки российского дизтоплива Евро‑5 в июле до минимальных значений.
Крупнейшие покупатели и логистика грузов
В июне основными покупателями российского дизтоплива оставались Турция и Бразилия, которые забрали как минимум половину доступных партий груза.
Некоторые танкеры с примерно 100 000 тонн груза ещё не указали порты разгрузки по данным отслеживания судов.
Другие суда, принявшие около 250 000 тонн в российских портах, идут на стоянки у Порт‑Саида и Лимасола для перевалки борт‑о‑борт; конечные пункты назначения этих партий пока неизвестны.
Помимо основных покупателей, Марокко, Египет и Сенегал также стали крупными импортёрами российского дизтоплива в июне.