В разных городах России водители отмечают случаи некачественного бензина: от внезапных остановок двигателей до следов коррозии на кузове. Рост обращений в автосервисы совпал с изменениями в правилах производства топлива.
Случаи в регионах
В Красноярске после заправки на АЗС более 20 автомобилей заглохли: у некоторых машины остановились сразу, другим удалось проехать несколько десятков метров. Одна из пострадавших рассказала, что заправилась 92‑м бензином, после чего ей пришлось оплачивать ремонт около 30 тысяч рублей.
В Ростове автолюбители показывают следы на кузове после заправки 95‑м бензином — у лючка бензобака появились жёлтые подтёки и изменения краски.
В Пензе водители демонстрируют склизкие сгустки в бензине на заправках, где литр топлива продаётся примерно по 100 рублей; звучат жалобы на недолив и загрязнённое топливо.
Последствия для автомобилей
Мастера автосервисов отмечают рост числа обращений: падает мощность двигателей, появляются провалы и «троение», в топливе находят песочный осадок, который приходится прочищать из топливной системы.
Изменения в правилах производства топлива
Власти разрешили ряду НПЗ временно выпускать бензин класса «Евро‑3» с повышенным содержанием серы, а также обсуждается возможность снижения планки до «Евро‑2». Кроме того, принят закон, допускающий смешение прямогонного бензина с иными компонентами при производстве высокооктанового топлива — это удешевляет выпуск, но может ухудшать характеристики топлива.
Также обсуждается идея разрешить частным компаниям открывать мини‑НПЗ как меру повышения устойчивости поставок.
Рекомендации автовладельцам
При проблемах после заправки сохраняйте чеки, обращайтесь за письменным заключением эксперта о причинах поломки и фиксируйте повреждения фото- и видеозаписями. Юристы советуют сохранять доказательства и, при необходимости, предъявлять иск к заправочной станции или производителю топлива.
Рост жалоб и ослабление нормативных требований к качеству топлива повышают риски для машин и водителей по всей стране.