Ил‑114–300 с ограничениями по эксплуатации и «Буханка» с композитной бронёй

Росавиация выдала сертификат на импортозамещённый Ил-114-300 с серьёзными ограничениями: полёты запрещены при температурах ниже −9 °C и выше +25 °C, при обледенении, грозе и на загрязнённых ВПП. Производитель обещает снять ограничения до начала поставок. На выставке показали «Буханку» с бронёй из композитов, отверждающейся на солнце.

Ограничения в сертификате Ил‑114–300

Росавиация выдала сертификат на импортозамещённый турбовинтовой самолёт Ил‑114–300, но с существенными ограничениями по условиям эксплуатации. В документе указаны запреты на полёты при температурах ниже −9 °C и выше +25 °C.

Также не разрешены полёты в условиях обледенения и при грозе, а также эксплуатация самолёта на мокрых или загрязнённых взлётно‑посадочных полосах.

Летные испытания версии самолёта без иностранных комплектующих завершены. Производитель заявляет, что до начала серийных поставок заказчикам все ограничения будут сняты, поскольку машина должна эксплуатироваться и в арктических регионах.

Ожидалось, что Ил‑114–300 заменит на региональных маршрутах устаревающие Ан‑24 и Ан‑26, а также зарубежные ATR72 и Bombardier Dash 8.

«Буханка» с композитной бронезащитой

На профильной выставке представили «Буханку» с новой композитной бронезащитой, которая отверждается под воздействием солнечного света. Авторы проекта отмечают сочетание эстетики и функциональности решения.

Модификация «Буханки» с композитной бронёй

Обе инициативы — и доработка самолёта, и новые варианты бронезащиты для наземной техники — находятся на разных этапах испытаний и доработок перед началом широкого внедрения.