Вице‑премьер Александр Новак заявил, что ситуация с топливом стабилизируется: очередей на автозаправках становится меньше, а закрытые станции постепенно возобновляют работу. По его словам, этому способствовали запрет экспорта, импорт топлива и ручное регулирование, однако в ряде регионов проблемы сохраняются.
Данные аналитиков показывают иное: нефтеперерабатывающие заводы общей мощностью около 45 млн тонн в год по‑прежнему простаивают, а порядка 82% оптовых заявок на бензин остаются без исполнения. Для марок АИ‑98 и АИ‑100 этот показатель достигает 93%.
Импорт топлива в такой ситуации выглядит скорее как попытка компенсировать последствия серьёзных проблем в нефтепереработке, чем как полноценное решение. Финансовые и практические потери в итоге несут обычные потребители.
Прогноз и риски
Аналитики полагают, что дефицит топлива может сохраниться ещё несколько месяцев, пока простаивающие мощности не будут запущены и логистика не нормализуется. Региональные различия в обеспечении остаются существенными.
Нефтяная инфраструктура и порты остаются уязвимыми из‑за военных рисков, что усиливает давление на поставки и создаёт угрозы для безопасности работников отрасли.
