Некоторым нефтеперерабатывающим заводам позволили выпускать и отпускать на рынок бензин и дизельное топливо по нормативам «Евро‑3» вместо действующих «Евро‑5». Решение принято с целью снизить риск дефицита топлива.
Топливо стандарта «Евро‑3» может содержать в десятки раз больше серы по сравнению с «Евро‑5». Повышенное содержание серы ускоряет износ двигателя, катализаторов и выхлопной системы у современных автомобилей, предупреждают эксперты.
Эксперты отмечают, что использование топлива с более высоким содержанием серы может привести к увеличению затрат на обслуживание и ремонт автомобилей, а также к росту выбросов вредных веществ.
Водителям и сервисам советуют внимательнее следить за качеством топлива и состоянием выхлопной системы, а властям — отслеживать возможные риски для техники и экологии.
