Лоукостер сообщил о критической нехватке авиакеросина и попросил Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) обратиться в Минэнерго с просьбой принять меры по стабилизации поставок.
Причины дефицита
По информации авиакомпании, в начале июня ключевой поставщик уведомил о форс‑мажорных обстоятельствах на нефтеперерабатывающем заводе: с середины месяца поставки должны быть сокращены примерно на треть от заявленных объёмов. В компании также утверждают, что нехватка наблюдается и у других поставщиков.
Последствия для стоимости перелётов
На фоне дефицита средний рост цен на топливо составил около 17%. В отдельных аэропортах увеличение оказалось намного выше: в Махачкале тонна керосина подорожала примерно на 64% — до 157 000 рублей за тонну. При этом авиакомпания отмечает, что на мировом рынке авиационный керосин сейчас дешевеет уже несколько месяцев подряд.
«Полеты теряют весь экономический смысл», — заявили в авиакомпании.
По мнению перевозчика, в первую очередь от дефицита и удорожания топлива страдает экономика внутренних рейсов.
Контекст и принимаемые меры
С начала года ряд нефтеперерабатывающих заводов пострадал от пожаров после атак дронов; среди них — крупный завод в Киришах Ленинградской области, а также предприятия в Нижнекамске, Краснодаре, Москве и других регионах. Пострадавшие заводы производят бензин и авиационный керосин.
Для стабилизации внутреннего рынка правительство ввело запрет на вывоз авиакеросина до 30 ноября. Также регистрировались решения по допускаемой выпускать менее качественное топливо на отдельных мощностях.
Кроме того, в некоторых регионах ввели ограничения на розничную продажу топлива: в Санкт‑Петербурге и Ленинградской области сети ограничивали разовый объём до 30 литров, а в ряде других областей появились аналогичные меры.
