Белорусский АИ‑92 подорожал почти вдвое на фоне топливного кризиса в России

За неделю цена белорусского бензина АИ‑92 на бирже выросла на 6% — до 127 тыс. руб. за тонну; с начала мая рост составил 1,8 раза. Усугубляют дефицит падение производства и логистические сложности.

Цена белорусского бензина марки АИ‑92 с поставкой в Россию заметно выросла на фоне общего топливного дефицита. По данным Национального биржевого ценового агентства, за неделю цена за тонну поднялась на 6% — до 127 000 руб., а с начала мая увеличилась в 1,8 раза.

С 1 по 26 июня на бирже было продано 79 380 тонн белорусского бензина, хотя год назад его реализация на торговой площадке была минимальной.

Участники рынка отмечают, что два белорусских нефтеперерабатывающих завода теоретически способны частично обеспечить Московский регион, но их мощности ограничены, и поставки для всей страны невелики. Купленное на торгах белорусское топливо, как правило, отгружают в течение 30 дней без переноса сроков; в российских сделках сроки могут растягиваться до 60 дней, а фактическая отгрузка смещается на 35‑й день и варьируется ежедневно.

На Петербургской бирже сохраняются административные ограничения на движение котировок бензина и дизельного топлива. На торгах 30 июня по индексу европейской части РФ цена АИ‑92 выросла на 0,12% — до 70 710 руб. за тонну, АИ‑95 прибавил 0,01% — до 75 120 руб. за тонну.

Причины дефицита и реакция властей

Топливный кризис в стране усилился после атак на отдельные нефтеперерабатывающие мощности, в результате чего производство автобензина сократилось примерно на 25% — до порядка 85 тыс. тонн. Это при том, что летом потребление достигает около 110 тыс. тонн автобензина в сутки. Власти ввели полные или частичные ограничения на отпуск топлива в нескольких десятках регионов, а нехватка коснулась более 80 субъектов федерации.

В ответ правительство приняло решение нарастить импорт топлива. В качестве возможных источников называют Беларусь, Азербайджан, страны Центральной Азии, Индию и Турцию. Эксперты предупреждают, что свободных объемов для быстрой перепродажи на спот‑рынке немного, а санкционные ограничения усложняют расчеты и логистику. С дизельным топливом ситуация несколько проще, но рассчитывать на стремительное и масштабное увеличение поставок из отдельных регионов также не стоит.

Аналитики отмечают, что в ближайшие недели давление на цены может сохраниться: ограниченное предложение внутри страны сочетается с высокой сезонной потребностью, логистическими сложностями и влиянием внешних факторов.