Правительство утвердило демпфер на импортный дизель

Правительство одобрило распространение механизма демпфера на импортное дизельное топливо: теперь государство будет доплачивать компаниям за закупки дизеля за рубежом по аналогии с действующим инструментом для автомобильного бензина, сообщили в пресс‑службе Минэнерго.

Компенсации импортёрам будут начисляться за те месяцы, которым предшествовал запрет на вывоз дизеля, керосина или средних дистиллятов. Министр энергетики Сергей Цивилёв охарактеризовал этот инструмент как «дополнительный механизм обеспечения стабильного предложения»: он должен ускорить завоз топлива из‑за границы, сделать такие закупки выгодными и закрыть потребности внутреннего рынка. В министерстве добавили, что демпфер поможет сгладить ценовые колебания и сделать регулирование экспорта более гибким.

Экспорт дизельного топлива был полностью запрещён 8 июля. Ранее, в апреле, введён запрет на вывоз бензина; действующее эмбарго пока рассчитано до конца июля. На совещании 10 июля обсуждались дополнительные шаги по насыщению внутреннего рынка и сдерживанию цен на бензин и дизель.

«Думаю, постепенно ситуация будет выправляться».

Правительство также временно снизило норматив обязательных биржевых продаж бензина 5‑го класса с 15% до 10% на период с 1 июля по 30 сентября. Кроме того, ФАС получила поручение проработать снижение аналогичного норматива для дизеля с текущих 16% до 10%.

По оценке ряда зарубежных изданий и аналитиков, запрет на экспорт дизеля способен создать напряжение на мировом рынке: Россия является одним из крупнейших его поставщиков, и прекращение вывоза этого топлива рассматривается как фактор, способный усилить глобальные дефициты. Часть зарубежных материалов также связывает решение с ударами по нефтеперерабатывающим предприятиям.