Европейский союз принял правило, которое позволит столицам стран‑членов реализовывать сырую нефть и другие товары, конфискованные с танкеров, подозреваемых в обходе санкций. Мера является частью нового пакета ограничений в отношении России.
В Брюсселе объясняют, что решение направлено на блокирование каналов экспорта энергоносителей, которые дают возможность пополнять бюджеты, участвующие в военных действиях. В числе товаров, подлежащих продаже при конфискации, назвали и зерно.
«Вопрос заключался в том, что делать с грузом и товарами. Это очень ценно, как вы можете себе представить», — заявил один из представителей Европейской комиссии.
Конфискации судов и грузов, по данным чиновников ЕС, происходят всё чаще. В одном из случаев в Северном море было задержано судно с примерно 330 тыс. баррелей нефти — оценочная стоимость такого груза по текущим ценам может достигать десятков миллионов долларов.
На фоне геополитической напряжённости котировки нефти марки Urals варьировались: в начале июля цена находилась около $50 за баррель, а затем поднималась до порядка $80 за баррель.
Москва решительно осудила конфискации, охарактеризовав их как «пиратство», и пригрозила применить «все необходимые средства» для защиты своих интересов.
«Каждый незаконный рейс способствует поддержанию военной машины. Мы дополняем санкции действиями на море», — заявила представитель внешней политики ЕС.
В принятый пакет также вошло положение о сохранении действующего механизма ограничения цены на российскую нефть на 12 месяцев. Это ограничение запрещает компаниям ЕС предоставлять определённые услуги, в частности страховые, танкерам, продающим нефть по цене выше установленного порога. Без продления согласованных условий уровень ограничения мог возрасти.
По оценкам Евросоюза, механизм ограничения цены приведёт к снижению нефтяных доходов России примерно на $3,5 млрд в течение следующего года (оценка делалась на базе условной цены марки Urals).
Сопутствующие события
Отдельно отмечается активность военных и вспомогательных судов: в ряде районов торговые танкеры сопровождают надводные корабли, а также фиксируются удары по судам, связанным с так называемым «теневым флотом».
По сообщениям, в различных акваториях были зафиксированы повреждения ряда судов и атак с помощью беспилотных систем, что дополнительно обостряет ситуацию вокруг перевозок и логистики энергоресурсов.