Российские чиновники и военные обсуждают вариант оснащения сухогрузов, перевозящих зерно через Азовское море, вооружением и техническими средствами защиты от атак беспилотников.
Предлагаемые меры
В качестве возможных мер рассматривают бронирование частей судов, установку мешков с песком, защитных сетей от беспилотников, создание специально подготовленных площадок для установки пулемётов и размещение мобильных ракетных комплексов.
Как будут действовать военные
По плану военные могут подниматься на сухогрузы в портах Азовского моря, устанавливать вооружение и сопровождать суда на первом участке маршрута. После прохождения Керченского пролива военные покидали бы суда вместе с установленным вооружением.
Эскорт и финансирование
Обсуждается также сопровождение караванов военными катерами. Предлагается переложить расходы на укрепление судов и оплату эскорта на трейдеров и судовладельцев, что вызывает у части участников рынка сомнения из‑за высокой стоимости и ограниченной эффективности.
Правовой и политический контекст
Представитель Кремля отмечал, что международное морское право не позволяет торговым судам быть вооружёнными, и подчеркнул, что военно‑морской флот может принимать меры по их защите. Также звучали высказывания о приравнивании попыток воздействия на коммерческий флот к пиратству.
Влияние на экспорт и рынок
Через Азов проходит до четверти российского экспорта зерна. На фоне ударов по портам и судам торговля по этим маршрутам практически остановилась — эксперты оценивают возможные ежемесячные потери экспорта в 0,5–1,5 млн тонн. Аналогичные удары по портам в Чёрном море также сократили поток грузов, а цены на пшеницу выросли до двухлетнего максимума.