Федеральные власти исключили проект строительства железнодорожной ветки до Ханты‑Мансийска из списка приоритетных. Ранее реализация этой линии фигурировала в официальных планах и рассматривалась как способ связать нефтяную столицу Югры с действующими магистралями.
Предыстория
Официальные планы по прокладке ветки до Ханты‑Мансийска датируются 2013 годом. Обсуждались несколько вариантов трассировки — ветку предполагалось протянуть примерно на 200 км от одной из обходящих город магистралей.
Ориентировочная стоимость проекта оценивалась в порядка 40 млрд рублей, но строительно‑монтажные работы так и не начались.
Ситуация сейчас
В начале мая жители поинтересовались у губернатора о сроках строительства. Департамент дорожного строительства и транспорта округа тогда сообщил, что поезда могут пойти до 2035 года, ссылаясь на утверждённые стратегические документы.
Однако позднее федеральные ведомства признали проект «несвоевременным» и исключили его из числа приоритетных. Конкретных сроков возвращения темы в повестку пока не называют.
Последствия для региона
В Ханты‑Мансийске проживает более 100 тысяч человек. При отсутствии железнодорожного сообщения основная часть грузов доставляется автотранспортом, что отражается на стоимости перевозок и ценах на товары, в том числе продукты.
Кроме того, с 2022 года на фоне экономических трудностей крупные железнодорожные компании приостанавливали масштабные проекты и проводили оптимизацию активов, что также сказалось на перспективах новых строительств.
