По данным на 23 июля, запасов бензина АИ‑92 в Монголии хватало примерно на 17 дней, дизельного топлива — на 23 дня. На автозаправках образовались очереди.
Жители Улан‑Батора отмечают длинные очереди, но говорят, что часто удаётся заправить полный бак; дизель иногда продают без очереди.
Местные сообщают, что на некоторых заправках бензин закончился ещё в конце июля. Действующий лимит на провоз топлива — одна 10‑литровая канистра на машину, люди просят разрешения ввозить больше, чтобы добираться между населенными пунктами. С газовым топливом проблем пока не отмечается.
Около 95% бензина в Монголии поставлялось из России, остальную часть импортируют из Китая. Собственный нефтеперерабатывающий завод в стране планируют ввести в эксплуатацию к 2028 году — его строительство финансируется льготным кредитом от Индии на 1,7 млрд долларов.
Почему возник дефицит
Наряду с локальными факторами, ситуацию усугубили перебои в соседних регионах. Летом топливный кризис в России усилился на фоне атак на нефтеперерабатывающие объекты, что привело к очередям на заправках и росту импорта топлива из Беларуси, Индии и Китая. Жители приграничных регионов иногда ездили за бензином в Монголию.
В ряде российских регионов ограничения на продажу топлива уже смягчили: к концу июля сняли лимиты в Омской области и Кузбассе, а некоторые сети снова разрешили продавать топливо в канистрах — до 20 литров. Экспорт бензина, дизеля и судового топлива из России запрещён до 31 января 2027 года.
